تاريخ وإنتاج دراجات GG
في عام 1791 ، اخترع الفرنسي سيفلاك أكثر الدراجات بدائية. لديها عجلتان فقط ولا يوجد ناقل حركة. يحتاج الأشخاص الذين يركبونها إلى استخدام قدمين لدفع السيارة إلى الأمام. في عام 1801 ، صمم الروسي أرتامانوف أول دراجة تعمل على دواسة&في العالم. في عام 1817 ، قام الدرس الألماني بتركيب دفة على الدراجة لتمكينها من تغيير اتجاه السير. في عام 1839 ، صنع سكوتسمان ماكميلان عجلات خشبية بإطارات مطاطية صلبة وعجلات أمامية صغيرة وعجلات خلفية كبيرة ووسائد مقاعد منخفضة ودواسات وقضبان توصيل كرنك. يمكن للفارس أن يترك الأرض بكلتا قدميه بالدراجة. في نفس العام ، قام ماكميلان بتغيير الدراجات الخشبية إلى دراجات الحديد. في عام 1867 ، صمم البريطاني ماديسون أول دراجة ذات مكابح فولاذية. في عام 1869 ، ظهرت دراجة يتم توجيهها بواسطة العجلة الخلفية في مدينة شتوتغارت بألمانيا. في الوقت نفسه ، تم استخدام المحامل المتدحرجة ، والحذافات ، ومكابح القدم ، والينابيع والمكونات الأخرى على الدراجة. في عام 1886 ، قام البريطاني جيمس بتغيير العجلات الأمامية والخلفية للدراجة بنفس الحجم وإضافة سلاسل لجعل النموذج مماثلًا للدراجات الحديثة. في عام 1887 ، استخدمت شركة Mannes الألمانية لأول مرة أنابيب فولاذية غير ملحومة في إنتاج الدراجات.
في عام 1888 ، استخدم البريطانيون دنلوب المطاط لصنع الأنابيب الداخلية والجلد لصنع الإطارات الخارجية ، والتي كانت تستخدم كإطارات هوائية للدراجات. منذ ذلك الحين ، تم وضع الشكل الجنيني للدراجات الحديثة بشكل أساسي. اليوم ، أصبحت الدراجات أكثر وسائل النقل استخدامًا وأسهلها وأكثرها عملية للناس في جميع أنحاء العالم. ربما يجب أن يتذكر الناس دائمًا مخترعي هذه الدراجات ، فإن أسمائهم لا تقل عن مخترع السيارة كارل بنز.