شرح فيوزات السيارة والروابط القابلة للانصهار
نفخ غطاء الصمامات والوصلات القابلة للانصهار في السيارة. مصهر السيارة والوصلات المنصهرة من ديسمان أوتو بليد تم تصنيعهما منذ 20 عامًا منذ عام 2000.
مصاهر السيارات هي حراس البوابة والحراس الشخصيين لعالم إلكترونيات السيارات. عندما يهدد قصر أو ارتفاع مفاجئ
أي من الأجهزة الإلكترونية الدقيقة الموجودة في السيارات والشاحنات الحديثة ، يقف المصهر جاهزًا لرمي نفسه ببسالة في مجال النار.
عند القيام بذلك ، يأخذ المصهر رصاصة تصويرية لبعض المكونات أو الأجهزة الأكثر قيمة أو المعقدة أو التي لا غنى عنها ، مثل ستيريو السيارة أو مكبر الصوت.
غالبًا ما ينتج عن ذلك فقدان مؤقت للوظائف ، لكن الصمامات رخيصة وسهلة الاستبدال عادةً ، وأي مشكلة أساسية ستحدث عادةً
يتم الكشف عنها من خلال تكرار فشل الصمامات في نفس الدائرة.
على الرغم من اختلاف الروابط القابلة للانصهار في التصميم ، إلا أنها متطابقة في الغرض والوظيفة.
يوجد العديد من أنواع الصمامات المختلفة ، ولكن معظم السيارات والشاحنات الحديثة تستخدم نوعًا واحدًا أو أكثر من الأنواع التالية من الصمامات ذات الشفرات ، بترتيب تنازلي من حيث الحجم:
صمامات Maxi (APX) للخدمة الشاقة:
أكبر نوع شفرة الصمامات.
تستخدم في التطبيقات الشاقة.
متوفر بمعدلات تيار أعلى من الصمامات النصلية الأخرى.
الصمامات العادية (ATO ، ATC ، APR ، ATS):
النوع الأول والقياسي من فتيل الشفرة.
عدة إصدارات بديلة مختلفة تتناسب جميعها في نفس الفتحات.
توجد في معظم السيارات والشاحنات الحديثة.
ميني:
أصغر من الصمامات ذات الشفرات العادية ، ولكنها متوفرة عبر نطاق شدة تيار مماثل.
متوفر أيضًا في نسخة مصغرة منخفضة المستوى.
مجهري:
أصغر نوع شفرة الصمامات.
متاح عبر أصغر نطاق من تقييمات التيار الكهربائي.
يأتي في نسختين: micro2 ثنائي الشق وثلاثي الشق micro3.
Aren&# 39؛ t كل السيارات الصمامات هي نفسها؟
تعتمد مصاهر السيارات الحديثة جميعها على مصاهر "نوع الشفرة" القياسية ATO و ATC التي حصلت Littelfuse على براءة اختراعها في السبعينيات. هناك عدة أحجام و
تكوينات الصمامات ذات الشفرات اليوم ، لكنها جميعًا تحمل تشابهًا ماديًا مع فيوزات ATO الأصلية ، ولا تزال العديد من التطبيقات تستخدم ATO القياسي
و ATC الصمامات.
الاختلافات بين هذه الأنواع المختلفة من الصمامات ذات الشفرات هي في الأساس حجم وعدد المحطات ، على الرغم من أن الصمامات الأكبر فعليًا تستخدم عادةً
في التطبيقات الحالية الأعلى.
استخدمت المركبات القديمة مجموعة متنوعة من أنواع الصمامات المختلفة ، على الرغم من أن أكثرها شيوعًا كانت فيوزات "الأنبوب الزجاجي" والصمامات من "نوع بوش" ، والتي لا يزال
يمكن العثور عليها اليوم في المركبات القديمة التي لا تزال على الطريق.
تتكون مصاهر الأنبوب الزجاجي من أنبوب زجاجي ، يحده أطراف معدنية ، ويمر بشريط معدني عبر المركز. الصمامات نوع بوش هي أيضا تقريبا
أسطوانية الشكل ، لكنها مصنوعة من مادة خزفية صلبة مع شريط معدني على السطح.
نظرًا لأن مصاهر السيارات يتم تمييزها حسب نوع التصميم والتصنيف الحالي ، فإن جميع الصمامات ليست هي نفسها بشكل مؤكد. على الرغم من أنه بالتأكيد
من الممكن استبدال أي فتيل ATO بأي فتيل ATO آخر ، فقد يكون القيام بذلك خطيرًا للغاية إذا تم استبدال فتيل التيار الخاطئ.
وبالمثل ، من الممكن في بعض الأحيان ماديًا استبدال فتيل من نوع Bosch بنوع أنبوب زجاجي على النمط الأمريكي ، ولكن يتم الالتزام بنفس تصنيف التيار
أمر ضروري ، ولن يتناسب فتيل الأنبوب الزجاجي المسطح عادةً بشكل جيد مع حامل المصهر المصمم لأغطية النهاية المخروطية.
أنواع الصمامات ذات الشفرات
هناك ستة أنواع من مصاهر الشفرات التي قد تصادفها عندما تفتح صندوق المصاهر في سيارة أو شاحنة حديثة: micro2 ، و micro3 ، و mini low ، و mini ، و
عادي وماكسي.
بالنسبة لجميع مصاهر الشفرة ، قد يكون الغلاف معتمًا أو شفافًا. عندما يكون الغلاف واضحًا ، يكون من السهل عادةً معرفة ما إذا كان المصهر سيئًا ، نظرًا لأن المعدن المتعرج
يمكن رؤية الشريط الذي يربط بين الطرفين بسهولة. إذا تم كسر الشريط ، فهذا يعني أن المصهر قد انفجر.
تعتبر مصاهر Micro2 هي أصغر نوع من فتيل الشفرة ، ويمكن التعرف عليها بسهولة من خلال حقيقة أنها أطول بكثير من عرضها. من حيث الحجم ،
تشترك الصمامات المصغرة منخفضة المستوى والصمامات الصغيرة العادية في نفس ارتفاع الجسم وعرضه ، ولكن محطات الأشياء بأسمائها الحقيقية للصمامات الصغيرة منخفضة المستوى بالكاد تمتد إلى ما بعد
الجزء السفلي من الجسم.
تكون مصاهر Micro3 أكبر من المصاهر Micro2 أو منخفضة المستوى أو المصغرة ، ولكن يمكن التعرف عليها بسهولة من خلال حقيقة أنها تستخدم ثلاثة أطراف بأسمائها الحقيقية. كل
نوع آخر من فتيل الشفرة يستخدم طرفين فقط وهي تشتمل أيضًا على عنصري فتيل ، مما يسمح لمصهر واحد بالتعامل الفعال مع دائرتين.
الصمامات ATO و ATC ، أو الصمامات ذات الشفرات "العادية" ، هي النوع الأصلي وثاني أكبر نوع أيضًا. على الرغم من أن العديد من التطبيقات بدأت تحل محل ATO و ATC
الصمامات ذات الصمامات المصغرة في التسعينيات ، لا تزال منتشرة على نطاق واسع. هذه المصاهر أعرض من طولها وتأتي في نوعين رئيسيين. فتيل ATO مفتوح عند
الجزء السفلي ، بينما تتميز الصمامات ATC بجسم بلاستيكي مغلق تمامًا.
أكبر نوع من الصمامات على شكل شفرة هو المصهر ماكسي. هذه أكبر بكثير من أي نوع آخر من الشفرات أو فتيل السيارات بأسمائها الحقيقية ، وهي عادة ما تكون
تستخدم للتطبيقات الحالية الأعلى.
ترميز لون فتيل السيارات
في حين أنه من الممكن استبدال أي فتيل ATC بأي فتيل ATC آخر ، فإن أي فتيل صغير مع أي فتيل صغير آخر ، وما إلى ذلك ، فإن القيام بذلك ليس آمنًا إذا لم تتطابق
التصنيفات الحالية. على الرغم من أن الصمامات يمكن أن تنفجر في ظل ظروف التشغيل العادية ، بسبب العمر والتآكل ، غالبًا ما يشير المصهر المنفوخ إلى مشكلة أعمق.
لذلك إذا استبدلت مصهرًا منفجرًا بفتيل آخر بدرجة شدة أعلى ، فقد تمنع المصهر من النفخ مرة أخرى على الفور ، ولكنك تخاطر أيضًا
إتلاف بعض المكونات الكهربائية الأخرى ، أو حتى اندلاع حريق.
هناك ثلاث طرق مختلفة لمعرفة قوة الصمامات من نوع الشفرة. الأول هو إلقاء نظرة على الجزء العلوي من المصهر ، حيث ستجد تصنيف التيار مطبوعًا
على البلاستيك أو ختمه. إذا كان التصنيف قد تآكل ، يمكنك أيضًا إلقاء نظرة على لون جسم المصهر أو التحقق من مخطط الصمامات لمعرفة نوع المصهر
ينتمي إلى تلك الفتحة المحددة.
الصمامات المختلفة للسيارات في كومة
غاري جلادستون / ستوكبيت / جيتي إيماجيس
تم تحديد الألوان والأبعاد المادية للصمامات من نوع الشفرة في DIN 72581 ، ولا تتوفر جميع الألوان أو تصنيفات التيار بجميع الأحجام.
في حين أن الترميز اللوني قياسي في جميع المجالات تقريبًا لأنواع مختلفة من مصاهر الشفرات الآلية ، هناك استثناءان بارزان هما 25 أمبير و 35 أمبير ماكسي.
هذه الصمامات باللون الرمادي والبني ، على التوالي ، وهي ألوان تستخدم أيضًا في الصمامات ذات التيار المنخفض. ومع ذلك ، لا تتوفر فيوزات ماكسي في 2 أ أو 7.5 أ
وهي التصنيفات التي تستخدمها تلك الألوان ، فلا يوجد احتمال للارتباك.
إذن ماذا عن الروابط المنصهرة؟
تؤدي الروابط القابلة للانصهار نفس الوظيفة الأساسية التي تؤديها الصمامات ، لكنها تقوم بذلك بطريقة مختلفة قليلاً. في تطبيقات السيارات ، الرابط القابل للانصهار هو طول السلك
هذا عبارة عن عدة مقاييس أرق من السلك المصمم لحمايته. عندما سارت الأمور على ما يرام ، فإن هذا يؤدي إلى فشل الارتباط القابل للانصهار ، وكسر الدائرة ، من قبل
يمكن أن تفشل الأسلاك المحمية.
بالإضافة إلى كونها أرق من باقي السلك في الدائرة ، فإن الوصلات القابلة للانصهار مغلفة أيضًا بمواد خاصة مصممة بحيث لا تشتعل فيها النيران
عند التعرض لدرجات حرارة عالية. لذلك ، في حين أن التيار العالي للغاية في سلك عادي قد يتسبب في نشوب حريق ، فمن غير المرجح أن يتسبب الوصلة القابلة للانصهار في حدوث حريق.
يمكن العثور على الروابط القابلة للانصهار في مجموعة متنوعة من الأماكن في السيارات والشاحنات ، ولكنها تُستخدم بشكل شائع في التطبيقات ذات التيار العالي مثل المحركات البادئة ، والتي يمكنها
ارسم مئات الأمبيرات. عندما ينفجر هذا النوع من الوصلة القابلة للانصهار ، لن تبدأ السيارة بعد الآن ، ولكن تقل مخاطر نشوب حريق. في تطبيقات أخرى ، المنصهر
قد يكون من الأسهل الحصول على الرابط واستبداله من الأسلاك المصممة لحمايتها.
استبدال الصمامات والوصلات القابلة للانصهار
يعد استبدال الصمامات مهمة سهلة نسبيًا يمكن لأي شخص القيام بها ، ولكن لا يزال من المهم قضاء بعض الوقت للتأكد من استبدالها بالصمامات الصحيحة
النمط واستبدال معدل التيار. يصعب أحيانًا سحب الصمامات ذات الشفرات ماديًا ، ولكن معظم المركبات تأتي مع أداة سحب الصمامات الموجودة
داخل أحد صناديق المصاهر أو متصل بغطاء صندوق المصاهر.
على الرغم من أنه من السهل إلى حد ما على العين الخبيرة التعرف على مصهرات السيارة عند رؤيتها ، إلا أنه يمكنك أيضًا الاطلاع على دليل مرئي للمساعدة في تحديد نوع المصهر الذي تحتاجه
الحصول على.
إذا قمت باستبدال المصهر ، ووجدت أنه ينفجر مرة أخرى ، فهذا يعني عادةً أن هناك بعض المشكلات الأساسية التي سيتعين عليك التعامل معها. استبدال المصهر
مع فتيل تيار أعلى قد يبدو أنه يحل المشكلة مؤقتًا ، ولكن تحديد المكونات الموجودة في تلك الدائرة ، وتعقب وإصلاح
المشكلة الفعلية ، الأساسية ، هي الطريقة الأكثر أمانًا للذهاب.
غالبًا ما يكون استبدال الروابط القابلة للانصهار مهمة أكثر تعقيدًا من مجرد سحب الصمامات حيث يتم تثبيتها عادةً في مكانها ويصعب الوصول إليها أحيانًا. إنها وظيفة
يمكنك القيام به في المنزل إذا كانت لديك الأدوات المناسبة وكنت قادرًا على تحديد موقع الرابط القابل للانصهار فعليًا ، ولكن من المهم للغاية استخدام
إستبدال.
بالطريقة نفسها التي يعتبر فيها استخدام مصهر بديل بتصنيف تيار خاطئ فكرة سيئة ، فإن استبدال الرابط القابل للانصهار بالجزء الخطأ يعد أمرًا بالغ الأهمية
خطير. في أفضل السيناريوهات ، لن يتمكن الرابط القابل للانصهار من التعامل مع التيار الكهربائي للتطبيق ، وسيفشل على الفور. في أسوأ السيناريوهات ،
قد ينتهي بك الأمر بنار.
تحت أي ظرف من الظروف على الإطلاق ، يجب عليك استبدال الوصلة القابلة للانصهار بكابل كهربائي. ربما لديك حزام أرضي أو كابل بطارية
التي تبدو بالحجم والطول المناسبين ، لكن لا تفكر في الأمر على GG. اتصل بمتجر قطع الغيار المحلي الخاص بك ، وامنحهم التطبيق ، وسيكون بإمكان&# 39 ؛ التوصل إلى ملف
الرابط القابل للانصهار الذي صممه&للتطبيق الذي تستخدمه&# 39 ؛
نظرًا لأن الروابط القابلة للانصهار غالبًا ما تحمل كميات هائلة من التيار ، فإن القيام بالمهمة بشكل سيئ ، أو استخدام أي سلك أو كابل بديل قديم ، يمكن أن يؤدي إلى نشوب حريق أو حدوث الكثير
إصلاح أكثر تكلفة عند فشل الأسلاك الأخرى في وقت لاحق. تتميز مصاهر Dissmann والوصلات القابلة للانصهار بأسعار تنافسية وجودة عالية. لا تتردد في الاتصال بنا عبر البريد الإلكتروني: anna@delfuse.com