عدنا بعد ظهر اليوم الرابع ، ولكي نكون في الجانب الآمن ، بحثنا عن أكوام الشحن في منطقة الخدمة الأولى الأقرب لمنزلنا.
وفقًا لخريطة Gaudal ، هناك أربعة أكوام شحن ، أحدها خامل. ومع ذلك ، عندما ينتهي الوضع الفعلي ، وجد أن هناك خطأ ما في أكوام الشحن الخاملة. هناك أشخاص يندفعون لأكوام الشحن الثلاثة المتبقية ، ولا يزال هناك أشخاص يصطفون في قائمة الانتظار ، ولكن لحسن الحظ هناك سيارتان فقط في قائمة الانتظار.
أثناء انتظار الشحن ، تحدثت مع مالكي Tesla Model 3 و NIO ES6 الذين كانوا يشحنون. مدى ساعة Tesla&# 39 ؛ s هو 468 كم ، بينما niO&# 39 ؛ s هو 455 كم.
الشعور الشائع هو أن تجربة القيادة جيدة جدًا ، ولا يوجد قلق بشأن عمر البطارية في المدينة ، ولكن عندما يعودون إلى المنزل ، سيرتفع قلق عمر البطارية بسرعة ، وهم في Shenzhen و Guangzhou ، وعليهم شحن البطارية في طريق العودة إلى المنزل ، وقائمة انتظار الشحن طويلة حقًا.
في وقت لاحق ، من أجل التحقق من تخطيط واستخدام أكوام الشحن في كل منطقة خدمة ، نزلت عن قصد واستدرت عند المرور بمنطقة الخدمة. على الرغم من وجود أكوام شحن في جميع مناطق الخدمة ، إلا أنه لم يكن هناك سوى عدد قليل من أكوام الشحن ، وكانت جميعها تقف في طابور طويل.
يستغرق شحن مركبات الطاقة الجديدة نصف ساعة على الأقل ، وتجربة الشحن سيئة للغاية. كما تعلم ، عدنا إلى شنتشن في الرابع ، ولم يكن تدفق حركة المرور كثيرًا في ذلك اليوم. يمكن تخيل أنه إذا كان يوم 30 ، 1 ، 6 ، 7 ، إلخ خلال موسم ذروة المد ، فإن الانتظار في طابور للشحن سيكون نوعًا من تجربة الانهيار.
كما وردت أنباء عن عودة عائلة إلى منزلها لقيادة سيارة جديدة تعمل بالطاقة ، ولكن بسبب الازدحام المروري ، لم يجرؤوا على فتح مكيف الهواء في السيارة ، ونزل أفراد الأسرة بالكامل.