وفقًا لتقرير أجندة الاختراق الصادر عن وكالة الطاقة الدولية (IEA) ، فإن التقدم العالمي في النقل الصافي صفر لا يرقى إلى أهداف اتفاقية باريس. بحلول نهاية عام 2021 ، ستشكل المركبات عديمة الانبعاثات أقل من 1٪ من أسطول السيارات العالمي. تعتقد وكالة الطاقة الدولية أنه بحلول عام 2030 ، يجب زيادة نسبة السيارات الكهربائية في العالم إلى 10 في المائة إلى 25 في المائة.
فتيل MEV لـمركبة كهربائيةنظام تخزين الطاقة
أصبح شحن السيارة الكهربائية أحد القضايا الرئيسية في تحول الطاقة. معظم الحلول عبارة عن محطات شحن. أحد الحلول هو الشحن اللاسلكي (الاستقرائي) ، وهو نسخة محسّنة من الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية. وفقًا لشركة Siemens ، سيصل سوق الشحن اللاسلكي إلى 2 مليار دولار بحلول عام 2028 في أوروبا وأمريكا الشمالية وحدهما. من منظور أكبر ، يتردد المستهلكون في اختيار السيارات الكهربائية بناءً على إزعاج الشحن ، ويوفر الشحن اللاسلكي طريقة أكثر ملاءمة لتحرير مالكي السيارات من القلق بشأن المدى.
أبرم مطور تقنية الشحن اللاسلكي WiTricity ومقره ماساتشوستس اتفاقية ترخيص مع شركة التكنولوجيا الألمانية Wiferion ، والتي ستستخدم الملكية الفكرية الحاصلة على براءة اختراع لشركة WiTricity لتطوير تقنية الشحن اللاسلكي بشكل مشترك للمعدات الصناعية ، بما في ذلك السيارات. فازت WiTricity ، التي يتمثل نشاطها الأساسي في السيارات ، باستثمار من مورد السيارات الألماني Siemens هذا الصيف ، مما عزز ثقة الشركة في تعزيز الشحن اللاسلكي في القطاع الصناعي. تعمل WiTricity أيضًا بشكل وثيق مع شركة Siemens لتطوير معايير الشحن اللاسلكي ، بهدف سد الفجوة في التوحيد العالمي للشحن اللاسلكي للحافلات الكهربائية والمركبات التجارية الخفيفة.