في ضوء طلب السوق الحالي ، وتحسين منصة جهد السيارة لتوقعات التنمية المستقبلية ، تم تطوير نظام شبكة الطاقة بمطاردة rv 48 فولت ، وشكلت توليدًا كاملاً للطاقة ، وتخزين الطاقة ، والكهرباء ، ونظام عاكس الجهد ، ويمكن أن تلبي سيارة الصالون 12 فولت و 48 فولت و 220 فولت بجهد منصة الطلب على الكهرباء ، لتلبية متطلبات المستخدمين&مثل ؛ إلى معسكر&مثل ؛. يوضح الشكل 3 بنية نظام إدارة الطاقة الذكي ثنائي التوليد.
في نظام إدارة الطاقة الذكي ثنائي التوليد هذا ، ينقسم نظام الطاقة إلى ثلاثة أجزاء ، وهي نظام إمداد الطاقة ونظام تخزين الطاقة ونظام استهلاك الكهرباء. تعمل المكونات الثلاثة على إدارة وتوزيع الطاقة من خلال وحدة التحكم في السيارة (VCU).
يحتوي نظام إمداد الطاقة على محرك هيكل بجهد 12 فولت ، ومسدس شحن ، وألواح شمسية ، وآلة بدء توليد الطاقة بجهد 48 فولت. تعتمد الألواح الشمسية على الطقس ، ويعتمد مسدس الشحن على مصدر الطاقة في المخيم. يمكن أن يكون مولد الطاقة بجهد 12 فولت ومولد طاقة بادئ التشغيل 48 فولت فقط بمثابة وحدة إمداد الطاقة لتلبية متطلبات التكييف في جميع الأحوال الجوية. تم تصميم وتطوير الأول لتلبية الاحتياجات الأساسية للكهرباء لشاسيه السيارات ، في حين أن الأخير هو جوهر النظام بأكمله.
يحتوي نظام تخزين الطاقة على بطارية حمض الرصاص 12 فولت بسعة حوالي 70 أمبير في الساعة وبطارية ليثيوم فوسفات الحديد 48 فولت بسعة حوالي 150 أمبير في الساعة وبطاقة إجمالية تبلغ حوالي 7.2 كيلو وات في الساعة. تختار بطارية تخزين الطاقة المرحل ، والصمام ، ومستشعر التيار ، وما إلى ذلك ، وفقًا لمواصفات بطارية الجهد العالي ، وتتحقق من اختبار الهروب الحراري لنواة البطارية وحزمة البطارية بدقة وفقًا لمواصفات بطارية الجهد العالي ، مما يضمن السلامة بشكل فعال .
يحتوي نظام الطاقة على حمولة 12 فولت ، مثل الثلاجة ، والإضاءة ، وما إلى ذلك ، وحمل الطاقة التقليدي 220 فولت ، مثل المقبس ، وطباخ التعريفي ، وما إلى ذلك في نفس الوقت ، لتقليل فقد الطاقة في عملية العاكس ، Datong RV مجهز بشكل منفصل بتكييف الهواء لوقوف السيارات بتحويل التردد الفعال 48 فولت ، مدفوع مباشرة ببطارية تخزين الطاقة 48 فولت. بالإضافة إلى ذلك ، فإن نظام الطاقة من خلال محول الشحن لتحقيق عملية تعزيز الجهد 48 ~ 220V ، و 48 ~ 12V عملية باك الجهد ، من أجل تلبية احتياجات منصات الجهد المختلفة.