هل التيار المُصنَّى للصمام أقل من تيار المحرك؟ يرجى شرح السبب.
ليس صحيحاً تماماً 1. وينبغي أن يكون تيار تصنيف الصمامات أكبر من العمل على المدى الطويل الحد الأقصى الحالي الذي مرت عليه دائرة المحرك. لن يتلف الجزء الحامل الحالي والجزء المتصل من القذيفة من قبل التيار العامل. لا يقل التيار المُصنَّف للصمام عن تيار الصمام؛ 2. يمكن أن تبدأ الحالية من المحرك تصل (4 ~ 8) تعمل حاليا، ومدة البداية حوالي 5 ~ 10s. في ظل هذا الشرط ، لا ينبغي أن يكون فتيل العمر ولا في مهب. وينبغي أن تستند خصائص الصمامات المحددة إلى المنحنى الذي يقدمه الصانع. ومن المعروف من الاختبار أن الصمامات يمكن أن تلبي المتطلبات المذكورة أعلاه عندما التيار تصنيف الصمامات حوالي نصف الحد الأقصى من خلال الحالية.
لاختيار حماية الصمامات من محرك واحد كما ذكر في نقطتين أعلاه، currented من الصمامات هو 1.1 ~ 5 مرات من التيار تصنيف المحرك (مواد مختلفة شاملة)، اعتمادا على قدرة المحرك، بدءا الحالية، بدءا التردد وميزات الصمامات. يجب أن يكون تيار كسر الصمام أكبر من تيار الدائرة القصيرة للمحرك.
يجب أن تتبع خصائص الصمامات المحددة المنحنى الذي يقدمه الصانع،
معروف من التجربة،
عندما يكون التيار المُصنَّف للصمامات حوالي نصف الحد الأقصى لتمرير التيار ، يمكن تلبية المتطلبات المذكورة أعلاه.
