يصبح الرادار عاملاً تمكينيًا رئيسيًا للمركبات ذاتية القيادة
تظهر أبحاث IDTechEx أن أكثر من ثلثي الموديلات الجديدة في العالم ستكون مجهزة بتقنية القيادة الذاتية من المستوى 2. السيارات ذاتية القيادة من المستوى 3 موجودة بالفعل على الطرق في اليابان وسيتم طرحها في المزيد من الأسواق في عام 2022. تستخدم معظم المركبات ذاتية القيادة من المستوى 3 أعدادًا مختلفة من الرادارات. عادة ما تكون الواجهة الأمامية للسيارة مجهزة برادار طويل المدى عالي الأداء ، وأربعة رادارات قصيرة المدى مرتبة حول الجسم لتوفير تغطية استشعار بزاوية 360 درجة. لذلك ، سيتم تجهيز كل سيارة ذاتية القيادة من المستوى 3 بخمسة رادارات على الأقل ، والتي ستصبح عاملاً مهمًا للقيادة لنمو سوق الرادار في المستقبل.
ومع ذلك ، فإن تسلا (تسلا) استثناء. تعمل الشركة على تقنيات القيادة الذاتية من المستوى 3 والمستوى 4 المسموح بها بموجب اللوائح. ومع ذلك ، فهي مجهزة فقط برادار على الطرز المتطورة ، وفقط في نماذجها الاقتصادية نسبيًا. استخدم برنامج الكاميرا. ومع ذلك ، لا تزال تسلا تستخدم تقنية الرادار القديمة ، كما يوضح هذا التقرير ، لديها الآن تقنية رادار أكثر تقدمًا للاختيار من بينها. في ضوء الأداء الذي يمكن أن يوفره الرادار في المستقبل ، قد تعيد Tesla النظر في برنامج القيادة المستقلة الخاص بها.
وفرة الصمامات ، يغطي خط الإنتاج جميع المجالات ذات الصلة لمركبات الطاقة الجديدة (حزمة ، PDU ، BDU ، التحكم الكهربائي ، المحرك ، MSD ، تسخير الأسلاك ذات الجهد المنخفض) ، نظام الشحن ووحدة الشحن ، صندوق تقاطع الطاقة الشمسية الكهروضوئية الكهروضوئية ، العاكس الكهروضوئي ، UPS مزود الطاقة ، مزود طاقة الاتصالات 5G ، قابس BS UK ، لوحة تحكم الأجهزة الكهربائية المنزلية ، مزود طاقة محرك الإضاءة وما إلى ذلك.
إذا كان لديك أي استفسار حول الاقتباس أو التعاون ، فلا تتردد في مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني على هولي@ delfuse.com