منذ أكثر من 10 سنوات مضت ، قامت لجنة المعايير الوطنية بصياغة وإصدار GB / T18384.2-2001"؛ متطلبات سلامة المركبات الكهربائية"؛ الجزء 2: السلامة الوظيفية والحماية من الأعطال و GB / T17531-2005&مثل ؛ متطلبات السلامة للمركبات الكهربائية الهجينة&مثل ؛ تم تعريف جهاز الحماية من التيار الزائد للسيارات الكهربائية بوضوح على أنه&مثل ؛ متى التيار كبير جدًا ، يجب استخدام واقي دارة أو جهاز قطع أو فتيل لفصل قطب كهربائي واحد على الأقل من مصدر الطاقة الموجود على اللوحة (مثل بطارية الطاقة)&مثل ؛. و&مثل ؛ يجب حماية بطاريات الطاقة وأنظمة دوائر الطاقة بواسطة القواطع والصمامات. يجب أن يكون الجهاز قادرًا على فصل الدائرة المتصلة ببطارية الطاقة تلقائيًا في حالة زيادة التيار وقصر الدائرة في الدائرة المتصلة ببطارية الطاقة كما هو محدد من قبل الشركة المصنعة للسيارة.
بقدر ما يتعلق الأمر بقواطع الدائرة ، حتى الآن ، نظرًا لمجموعة متنوعة من الأسباب ، لا يزال أكثر من 300 فولت من قواطع الدائرة الكهربائية غير مستخدمة على نطاق واسع في السيارات الكهربائية بسبب الحجم الكبير ، وضعف المقاومة الزلزالية والسعر المرتفع. تم التعرف على الصمامات فقط على نطاق واسع واستخدامها على نطاق واسع لمزاياها الشاملة من الحجم الصغير والمقاومة الزلزالية الجيدة والسعر المنخفض ، وقد أصبحت المكون الرئيسي لحماية ماس كهربائى للسيارات الكهربائية المعترف بها في الداخل والخارج. بالنسبة للصمامات ، تم ذكر المعيارين ، لكن المفهوم غامض وليس في مكانه. لم يتم تحديد الصمامات ذات النوع وخصائص الحماية التي يجب اختيارها بشكل صحيح بشكل واضح ، مما يؤدي إلى اختيار وشراء الصمامات عالية الجهد من قبل شركات أنظمة السيارات والبطاريات. عندما يبيع المصنعون المحليون والأجانب من الباب إلى الباب ، يمكنهم التباهي بمنتجاتهم. نظرًا لأداء المنتج غير المتكافئ ، وجودة المنتج غير المتكافئة ، ونقص مقياس القياس الموحد ، فإن السيارات الكهربائية تعاني من حوادث كهربائية متكررة كل عام ، والتي لا تزال في حالة من الفوضى.
تباع DISSMANN Fuses في جميع أنحاء أسواق الصين وأوروبا والولايات المتحدة والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا. في الوقت الحالي ، عملائنا هم Apple و Microsoft و DELL و LG و Samsung و Siemens و Amphenol و BYD و CATL و Zotye Auto و Leadway Auto ، إلخ.
تُعرف الصمامات عمومًا باسم تأمين الدائرة. تشير التقديرات إلى أنه وفقًا لإنتاج 340 ألف سيارة كهربائية من مختلف الأنواع في عام 2015 ، تم تكوين واستهلاك أكثر من مليون فتيل في ذلك العام. في السنوات اللاحقة ، لم تحدث زيادة كبيرة في الصمامات الجديدة فحسب ، بل حدثت أيضًا حوالي 30 ٪ من استبدال قطع الغيار. وبهذه الطريقة ، عندما يصل عدد مركبات الطاقة الجديدة في الصين إلى مليون سيارة ، سيصل إجمالي المعروض من فتائل المركبات إلى أكثر من 4 ملايين. إذا كان واحد بالمائة فقط من الصمامات معيبًا بسبب جودتها الخاصة وسلامتها أو الاستخدام غير السليم ، فستتعرض 40.000 سيارة كهربائية لحوادث وستكون الخسائر الاقتصادية لا تُحصى.
إذا كان لديك أي استفسار حول الاقتباس أو التعاون ، فلا تتردد في مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني علىهولي@ delfuse.com