يتطلب تطوير وقبول السيارات الكهربائية عملية تتطلب توجيه السياسات الوطنية. فالتدهور البيئي يجعل الناس أكثر ميلاً إلى الطاقة النظيفة، كما تجاوز اعتماد الصين على النفط 60%. إن توجيه تطوير السيارات الكهربائية لا يحمي البيئة فحسب، بل يلبي أيضًا احتياجات استراتيجيتنا.
من منظور الترويج، كانت كهربة المركبات التجارية في طليعة الترويج للطاقة الجديدة بسبب ظروف عملها الأفضل، ويتم تشغيلها بشكل أساسي من قبل الشركات والمؤسسات، وهو أمر أسهل في إدارتها. الشاحنات كمجموعة صغيرة من مركبات نقل البضائع والنقل وصناعة الشحن في الموانئ في مجال الخدمات اللوجستية، واستخدام المصنع على نطاق واسع، مع تعزيز الطاقة النظيفة، أصبح الطلب على الشاحنات الكهربائية كبيرًا أكثر فأكثر، والشاحنة الكهربائية في مكان آمن، والشحن، والأداء، والموثوقية، وما إلى ذلك لها أيضًا متطلبات مقابلة، تحتاج إلى التوافق مع شروط تكنولوجيا الشاحنات الكهربائية النقية.
متطلبات سلامة المركبات
يجب أن تمتثل السيارة لمتطلبات السلامة لسلسلة GBT 18384 وGBT 31498 لمتطلبات السلامة بعد الاصطدام -، بالإضافة إلى أحكام GB7258.
عند الجري بسرعة منخفضة، يعتبر ذلك بمثابة تذكير للمشاة المحيطين. عندما تبدأ السيارة من النوع N1 في العمل وتكون السرعة أقل من 20 كم/ساعة، يجب أن تكون قادرة على إصدار صوت مناسب للأشخاص الموجودين خارج السيارة.
نظام الشحن
وفقًا لوضع شحن السيارة، يجب أن تستوفي عملية الشحن القياسية الوطنية، بما في ذلك GB18487.1، والمتطلبات المقابلة لمنفذ الشحن GBT20234، ويجب أن يفي بروتوكول اتصال الشحن DC بمتطلبات GBT27930.
أداء التسلق
من أجل ضمان أداء ديناميكي معين للمركبات التي تسير على الطرق الحضرية، والدخول والخروج من مواقف السيارات تحت الأرض، والجسور الصاعدة والهابطة، وما إلى ذلك، وتجنب التأثير على حركة المرور على الطرق وحوادث السلامة المحتملة، ينص المعيار على أنه يجب قياس الحد الأقصى لمنحدر التسلق للمركبات بنسبة 20٪ على الأقل وفقًا لطريقة الاختبار المحددة في GB/T18385.
مسافة قيادة محدودة
في الوقت الحاضر، يتحسن نطاق جميع المركبات اللوجستية الكهربائية النقية باستمرار، حيث يتراوح الحد الأدنى لنطاقها بين 80 و100 كيلومتر. من أجل ضمان استخدام جدول المستخدمين، بالاشتراك مع سياسات التشجيع الوطنية ذات الصلة، ينص المعيار على أنه يجب إجراء الاختبارات وفقًا لطريقة اختبار GB/T 18386، ويجب اختبار المركبات N1 وفقًا لطريقة التشغيل GBT18386 (بما في ذلك ظروف الضواحي). نطاق التحمل لا يقل عن 80 كم؛ المركبات الأخرى التي تستخدم اختبار متساوي القياس GBT18386، يجب ألا تقل مسافة القيادة عن 120 كم.
السرعة القصوى 30 دقيقة
اختبار السرعة القصوى لمدة 30 دقيقة وفقًا لطريقة GBT18385، ويجب ألا تقل قيمتها عن 70 كم/ساعة.
تراكم الطاقة
يجب ألا تستخدم بطارية السيارة بطارية الرصاص-الحمضية، ويجب أن يتوافق عمر الدورة والسلامة والأداء الكهربائي مع اللوائح الوطنية ذات الصلة.
اختبار الموثوقية
1: توزيع الأميال
يبلغ إجمالي عدد الكيلومترات لاختبار القيادة الموثوقية 15000 كيلومتر؛ من بينها، 5000 كيلومتر من الطرق المعزولة السيئة، و5000 كيلومتر من الطرق المسطحة، و5000 كيلومتر من الطرق-عالية السرعة.
2: العيوب
طوال عملية اختبار الموثوقية، يجب ألا تظهر وحدة التحكم في السيارة ونظام الحافلة وبطارية الطاقة ونظام الإدارة ووحدة التحكم في المحرك والمحركات ونظام شحن السيارة (إن وجد) والأنظمة والمعدات الأخرى أزمة للسلامة الشخصية، مما يتسبب في إلغاء التجميع الرئيسي، مما يتسبب في ضرر جسيم للبيئة المحيطة بالخطأ (فشل فادح)؛ كما لا ينبغي أن يكون هناك أي خطأ (خطأ جسيم) يؤثر على سلامة القيادة، ويسبب أضرارًا جسيمة للأجزاء والتجمعات الرئيسية أو لا يمكن التخلص منه في وقت قصير باستخدام قطع الغيار وأدوات السيارة الهشة.
3: صيانة المركبات
يجب أن تتم الصيانة والشحن العادي للمركبة وفقًا للوائح الشركة المصنعة للمركبة.
يجب عدم استبدال المكونات الرئيسية لنظام الطاقة، مثل المحركات ووحدات التحكم الخاصة بها، وبطاريات الطاقة وأنظمة الإدارة، وأنظمة الشحن الموجودة على-اللوحة، إن وجدت، طوال فترة اختبار التشغيل.
4: إعادة اختبار الأداء
وفي نهاية اختبار الموثوقية، تم إعادة اختبار السرعة القصوى ونطاق القيادة المستمر البالغ 30 دقيقة. يجب ألا تقل قيمة إعادة الاختبار عن 90% من القيمة الأولية.
ملخص :
نظرًا لأن الشاحنة الكهربائية تركز على السعي وراء التكلفة المنخفضة في التطوير المبكر، فهناك بعض المشكلات مثل التكوين البسيط وتكنولوجيا التصنيع الخام وضعف السلامة والموثوقية. يمكن لإصدار "الشروط الفنية للشاحنات الكهربائية النقية"، والذي تم تنفيذه في يوليو 2018، توحيد معايير المنتج للمركبات ذات الصلة من المستوى الوطني، وضمان سلامة الشاحنات الكهربائية النقية، وتحسين المتطلبات الفنية للشاحنات الكهربائية النقية، وذلك لقيادة تطوير الصناعات ذات الصلة.
لقد كانت سياسة دعم سيارات الطاقة الجديدة في الصين دائمًا هي السخرية، كممارسين، يحافظون على التنمية المستدامة والصحية للصناعة، ليس فقط للنظر في مستقبل الصناعة، ولكن أيضًا لمشاعرنا المتعلقة بالحياة المستقبلية، نعتقد، في الحياة الحقيقية والعمل، ما نحتاجه حقًا للشاحنة الكهربائية، التي تتطلب الوفاء، لتلبية استخدام المستخدم.