تحتوي الصمامات على تطبيقات التيار المتردد والتيار المستمر. يستخدم التيار المتردد في أنظمة التوزيع الصناعية. بطارية الليثيوم للمركبة، ومكثف تخزين الطاقة، والمحرك، والمحول، وخط التحكم الكهربائي هي نظام تيار مستمر، وكلها تحتاج إلى فتيل من نوع DC للقيام بحماية الدائرة القصيرة، من أجل ضمان التشغيل العادي الآمن والموثوق والقدرة الفائقة على تأثير كسر الدائرة القصيرة.
وفقًا للصمامات المستخدمة حاليًا في صناعة السيارات الكهربائية، فإن الحد الأقصى لجهد النظام في معظم الطرازات يكون عمومًا أقل من 700 فولت تيار مستمر، وهناك نماذج قليلة أعلى قليلاً من هذا الجهد. ولذلك، يمكن تقسيم الصمامات المستخدمة لحماية البطارية إلى 500VDC و700VDC، والمستوى الحالي هو في الغالب 200A-400A.
بطاريات الليثيوم للسيارات الكهربائية، ومكثف تخزين الطاقة، والمحرك، والعاكس وغيرها من الأجهزة المهمة، مع نظام بطارية الليثيوم هو الأكثر أهمية وهو أيضًا الأكثر تكلفة، ومسار كابل الجهد العالي داخل السيارة قصير جدًا، ويحدث خطأ في الدائرة القصيرة-عندما يكون في حدود 1-2 مللي ثانية (ملي ثانية) لتشكيل تأثير قوي لتيار التدفق (حوالي 5-10 كيلو أمبير)، يجب أن يتم قطع تيار الدائرة القصيرة في لحظة قصيرة جدًا بأمان، فقط عن طريق القضاء على الطاقة المدمرة لقوس الجهد العالي يمكن أن يمنع بشكل فعال التسرب المتفجر واحتراق النار الناجم عن الحرارة الزائدة السريعة لبطارية الليثيوم وجهاز أشباه الموصلات.
في صندوق توزيع الجهد العالي-للمركبات الكهربائية، يتم توصيل طرف الإخراج بشكل أساسي بنظام إمداد الطاقة الإضافي للمركبة. في صندوق التوزيع، فهو يشتمل عمومًا على فرع مروحة التدفئة الكهربائية، وفرع ضاغط مكيف الهواء، وفرع DC/DC وفرع الشاحن. هذه الفروع الأربعة، كل فرع يحتاج إلى تثبيت فتيل حماية الخط، والغرض من ذلك هو قطع خط حماية الطاقة في الوقت المناسب عندما تكون دائرة الحمل قصيرة، لتجنب حريق السيارة. لقد تم التعرف على المصهر على نطاق واسع واستخدامه على نطاق واسع لمزاياه الشاملة المتمثلة في الحجم الصغير والمقاومة الجيدة للزلازل والسعر المنخفض، وأصبح المكون الرئيسي لحماية الدائرة القصيرة -للمركبات الكهربائية المعترف بها في الداخل والخارج. المسار الرئيسي لنقل الطاقة في المركبات الكهربائية هو: البطارية - المحول - الحاكم - المحرك، جسم المصهر الرئيسي وأربع مسؤوليات حماية.
تأسست Shenzhen Deer Electronic (Dissmann Fuse) في عام 2000 من قبل فريق كبار المهندسين. كان المهندسون مسؤولين عن البحث والتطوير للمنتجات في الشركات الشهيرة، وأعادوا تنظيم وتأسيس Shenzhen Deer في عام 2005. ركزوا على البحث والتطوير وإنتاج الصمامات التي تحد من التيار. الآن لدينا 4 براءات اختراع صينية و12 براءة اختراع لنماذج المنفعة.
يمكننا الحصول على اختبار شهادات المنتجات الجديدة بسرعة، لقد استثمرنا عدة ملايين من الرنمينبي لبناء مختبر. هو مختبر شاهد تابع لطرف ثالث معتمد من UL&TUV-، ويقدم ضمانًا قويًا للمنتج للحصول على بيانات اختبار موثوقة وموثوقة. يتيح لنا هذا المختبر الحصول على UL&TUV بسرعة كبيرة (خلال 15 يومًا). إذا كان لديك استفسار، فيرجى الاتصال عبر البريد الإلكتروني ck.loh@delfuse.com