تطبيق تقنية اللحام بالليزر في قطع غيار السيارات
يتم تجميع السيارة من حوالي 20000 قطعة ، تشكل الأجزاء الحديدية منها الغالبية العظمى. على الرغم من الإشارة إليها مجتمعة باسم الحديد ، إلا أن الألواح الفولاذية وناقلات الحركة وما إلى ذلك تستخدم في الإطار الذي يشكل إطار جسم السيارة وجزء الجسم من النموذج. يستخدم جزء الجسم صبًا مصنوعًا عن طريق صهر الحديد وحقنه في قالب. لذلك ، تعتبر عملية اللحام عملية لا غنى عنها في عملية إنتاج السيارات ومعالجتها ، مثل الهيكل ، والجسم ، والمقصورة ، والمحرك ، ومعدات السيارة ، والسقف ، والباب ، وشريحة مقعد السيارة ، وبطانة الوسادة الهوائية للسيارة ، وأنابيب البخار ، وقوابض السيارات ، وما إلى ذلك لا يمكن فصلها عن تكنولوجيا اللحام.
بالمقارنة مع تقنيات اللحام التقليدية مثل اللحام بالمقاومة التقليدية واللحام المحمي بغاز ثاني أكسيد الكربون ، فإن تقنية اللحام بالليزر أكثر فاعلية في مواد السبائك الجديدة. تتميز بسرعة اللحام السريعة ، الجودة العالية ، كفاءة الإنتاج العالية ، نسبة أبعاد اللحام الكبيرة ، المظهر المشرق والجميل ، مدخلات الحرارة الصغيرة ، منطقة اللحام الصغيرة المتأثرة بالحرارة ، ومقاومة اللحام للتشوه ، وما إلى ذلك ، مما يجعلها فعالة في معالجة قطع غيار السيارات ، يمكن للاقتصاد ، والسلامة ، والقوة ، والتآكل العالي والأداء الجيد الآخر ، تحقيق اللحام الخياط ، واللحام المتداخل ، ولحام الجسم ، ولحام أجزاء السيارات ، وتقليل وزن الجسم بشكل فعال ، وتحسين دقة تجميع الجسم ، وزيادة الجسم القوة ، وتقليل عملية تصنيع هيكل السيارة ، الختم وتكاليف التجميع.
تباع DISSMANN Fuses في جميع أنحاء أسواق الصين وأوروبا والولايات المتحدة والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا. في الوقت الحالي ، عملائنا هم Apple و Microsoft و DELL و LG و Samsung و Siemens و Amphenol و BYD و CATL و Zotye Auto و Leadway Auto ، إلخ.
إذا كان لديك أي استفسار حول الاقتباس أو التعاون ، فلا تتردد في مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني على هولي@ delfuse.com