تطرح بيئة التطبيق الفريدة حيث يندمج HVDC لمركبات الطاقة الجديدة مع لوائح ومعايير السيارة متطلبات خاصة أكثر تحديًا لتصميم واختيار الصمامات.
بادئ ذي بدء ، يكون جهد العمل لبطارية الطاقة أعلى من 370 فولت بشكل عام ، ويمكن أن تصل السيارات الكبيرة إلى آلاف الفولتات. إنه أعلى بكثير من معيار جهد التيار المستمر التقليدي البالغ 12 فولت / 24 فولت ، ويضع متطلبات جديدة على قدرة كسر وموثوقية الصمامات.
تباع DISSMANN Fuses في جميع أنحاء أسواق الصين وأوروبا والولايات المتحدة والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا. في الوقت الحالي ، عملائنا هم Apple و Microsoft و DELL و LG و Samsung و Siemens و Amphenol و BYD و CATL و Zotye Auto و Leadway Auto ، إلخ.
ثانيًا ، إن تيار الدائرة القصيرة IGBT الذي تستخدمه حزمة بطارية الطاقة والمحول له وقت تسامح قصير جدًا ، ويجب أن يقطع المصهر تيار العطل بسرعة وفي الوقت المناسب. في الوقت نفسه ، من أجل التحكم في نطاق الخطأ وعدم التأثير على الفروع الأخرى ، يجب أن يكون للمصهر وظيفة منع التدفق العكسي الحالي. بالنسبة للحمل الدوري ، يجب أن يتمتع المصهر بقدرة مقاومة الاندفاع المفاجئ ويمكنه تحمل تأثير بدء التشغيل المتكرر.
في الوقت نفسه ، كأجهزة حماية السيارات ، يجب أن تفي الخصائص الميكانيكية للمصهر بالمعايير الأساسية للسيارات ، مثل مقاومة درجات الحرارة العالية والرطوبة ومقاومة الحرارة ومقاومة الصدمات ومقاومة الاهتزاز وما إلى ذلك.