يلعب BTMS دورًا حيويًا في ضمان سلامة البطارية. تحت ظروف درجة الحرارة العالية أو سوء الاستخدام ، هناك حاجة إلى تقنية تبريد فعالة وآمنة لتبديد حرارة البطارية بسرعة ؛ بينما في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة ، تحتاج البطارية إلى التسخين إلى نطاق درجة حرارة مناسب لتحقيق المركبات الكهربائية. بداية سريعة على البارد.
يمكن تقسيم تقنية تبريد البطارية إلى تبريد داخلي للبطارية وتبريد خارجي. يمكن أن يؤدي التبريد الداخلي إلى تبديد الحرارة المتولدة داخل البطارية مباشرةً ، ولكن تكلفة التصنيع المرتفعة للغاية تحد من انتشارها واستخدامها. التبريد الخارجي هو أكثر طرق تبديد الحرارة استخدامًا لبطاريات الطاقة. تشمل التقنيات الحالية بشكل أساسي تبريد الهواء والتبريد بالسائل وتبريد مواد تغيير الطور والتبريد بالغليان والتبريد الكهروحراري وتبريد الأنابيب الحرارية. تم استخدام تقنيات التبريد بالهواء التقليدية والتبريد السائل على نطاق واسع في المركبات الكهربائية ، لكنها لا تزال تواجه مشاكل مثل كفاءة تبديد الحرارة المنخفضة والهيكل المعقد ، مما يجعل من الصعب تلبية متطلبات تبديد الحرارة لبطاريات الطاقة تحت الشحن عالي السرعة و التفريغ والظروف القاسية.
في الوقت الحاضر ، تنقسم تقنية التسخين المسبق للبطارية الشائعة الاستخدام بشكل أساسي إلى تقنية التدفئة الداخلية وتكنولوجيا التدفئة الخارجية. تنقسم تقنية التسخين الداخلي بشكل أساسي إلى شكلين: إضافة مصدر حرارة داخلي وتسخين تيار متناوب ، لكن دورة التسخين ستؤدي إلى فقدان طاقة البطارية. تستخدم تقنية التسخين الخارجي عمومًا طرقًا مثل مبرد التدفئة وتركيب ألواح التسخين ، والتي لها عيب في وقت التسخين الطويل.
وفرة الصمامات ، يغطي خط الإنتاج جميع المجالات ذات الصلة لمركبات الطاقة الجديدة (حزمة ، PDU ، BDU ، التحكم الكهربائي ، المحرك ، MSD ، تسخير الأسلاك ذات الجهد المنخفض) ، نظام الشحن ووحدة الشحن ، صندوق تقاطع الطاقة الشمسية الكهروضوئية الكهروضوئية ، العاكس الكهروضوئي ، UPS مزود الطاقة ، مزود طاقة الاتصالات 5G ، قابس BS UK ، لوحة تحكم الأجهزة الكهربائية المنزلية ، مزود طاقة محرك الإضاءة وما إلى ذلك.
إذا كان لديك أي استفسار حول الاقتباس أو التعاون ، فلا تتردد في مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني على هولي@ delfuse.com