شبكة موارد المركبات الكهربائية
شركة Deer Electronics (Dissmann Fuse) Yang Guang: قم بدمج مركبات الطاقة الجديدة برهبة
مع النمو المستمر لمبيعات مركبات الطاقة الجديدة، زاد مصنعو الصمامات التقليدية من البحث والتطوير لصمامات المركبات الكهربائية في العامين الماضيين، وأصبحت مركبات الطاقة الجديدة بلا شك نقطة نمو أعمال رئيسية لهذه الشركات المصنعة. ومع ذلك، على غرار التطور الشامل لصناعة مركبات الطاقة الجديدة، لم يتم إصدار المعايير ذات الصلة للصمامات الخاصة لمركبات الطاقة الجديدة، والصناعة بأكملها في المرحلة الاستكشافية. إذًا، ما هو الفرق بين المصهر الخاص لمركبات الطاقة الجديدة والمصهر التقليدي؟ ما هي المتطلبات الأعلى للأداء ذي الصلة للمصهر في ظل بيئة العمل المعقدة للسيارة؟ ولتحقيق هذه الغاية، أجرى مراسل من شبكة موارد المركبات الكهربائية مقابلة مع يانغ غوانغ، المدير العام لشركة Shenzhen Deer Electronics Co., Ltd.
يقوم مصنعو الصمامات Dissmann بوضع مركبات الطاقة الجديدة وتجميع العلامات التجارية وتطويرها
تأسست شركة Shenzhen Deer Electronics Co., Ltd. في عام 2000 كمصهر كهربائي صغير للمستهلك. مع موجة رفع مستوى الاستهلاك في بداية القرن، تطورت الشركة بسرعة. مع التطوير المستمر لمركبات الطاقة الجديدة، يستمر الطلب في السوق على صمامات مركبات الطاقة الجديدة في الزيادة. اتخذ يانغ غوانغ، المدير العام لشركة Deer Electronics (Nanrong Electric)، تطوير صمامات مركبات الطاقة الجديدة كاتجاه رئيسي في عام 2013 واستمر في زيادة الاستثمارات الكبيرة.
Deer Electronics Yang Guang: قم بدمج مركبات الطاقة الجديدة بالرهبة
بعد أكثر من عامين من البحث والتطوير والإنتاج والاختبار، أكملت الصمامات الخاصة بعلامة DISSMANN التجارية (المشار إليها فيما يلي باسم DISSMANN FUSE) التابعة لشركة Del (Nanrong) تخطيط السلسلة الصناعية بالكامل لصناعة سيارات الطاقة الجديدة بدءًا من المركبات وحتى الأكوام. تغطي منتجات Fuse مركبات الطاقة الجديدة مثل الحافلات الكهربائية، والمركبات اللوجستية، والمركبات الخاصة، وسيارات الركاب، والمركبات الكهربائية منخفضة السرعة-، وما إلى ذلك، مما يوفر دعمًا كاملاً لجميع جوانب -النظام الكهربائي الثلاثة، والبطارية، والمحرك، والتحكم الإلكتروني. ويتحقق أيضا في مجال أكوام الشحن. بدءًا من الوحدة النمطية وحتى سلسلة أنظمة منتجات الصمامات، حققت جميع المنتجات كفاءة عالية-وإنتاجًا آليًا. مجموعات العملاء الحالية التي يتم تقديم الخدمة لها هي APPLE، DEEL، Samsung، BYD، Qianjiang Lithium، New Long March for Aerospace، Zhongtai، Huatai، China Merchants Sanyou، Beijing Guo Neng، Huawei، Liwei، Kstar، Shenghong، Auto، Infineon، Nuclear Technology Co., Ltd. وما إلى ذلك.
وفقًا للتقارير، فإن DISSMANN FUSE معروفة على نطاق واسع في مجال الصمامات الاستهلاكية الصغيرة، ولها علامات تجارية مشهورة عالميًا-مثل APPLE، وDEEL، وDYSON، وPanasonic، وSamsung، وMicrosoft. أخبر يانغ غوانغ مراسل شبكة موارد المركبات الكهربائية أنه بعد تراكم البحث والتطوير التكنولوجي في السنوات القليلة الماضية واستمرار الزراعة المكثفة، خلال 3 إلى 5 سنوات القادمة، تأمل DISSMANN FUSE أن تصبح علامة تجارية معروفة جيدًا- في صناعة مركبات الطاقة الجديدة وأن تصبح سيارة احترافية محلية. العلامة التجارية التمثيلية المتميزة للصمامات المنظمة.
ابحث عن الاتجاهات في السوق لتصنيع الصمامات التي تلبي احتياجات السيارات الكهربائية حقًا
ووفقا ليانغ قوانغ، فإن معظم الصمامات الخاصة بمركبات الطاقة الجديدة المثبتة حاليا في المركبات هي صمامات صناعية تقليدية، يمكنها تحقيق وظائف الحماية. ومع ذلك، نظرًا لبيئة الاستخدام الخاصة وظروف العمل لمركبات الطاقة الجديدة، فمن المطلوب ألا يضمن المصهر عمر الخدمة الذي يصل إلى 10-12 عامًا في ظل ظروف العمل العادية فحسب، بل أيضًا تحقيق القطع السريع والموثوق لتيار الدائرة القصيرة- المفاجئ. المتطلبات الوظيفية المتناقضة تجعل الصمامات الصناعية-تشعر بالضغط، في حين ظهرت الصمامات الصناعية إلى حيز الوجود.
من أجل تطوير الصمامات المناسبة حقًا لمركبات الطاقة الجديدة، قاد يانغ غوانغ الفريق لزيارة كبرى شركات تصنيع البطاريات وشركات السيارات لفهم احتياجات العملاء النهائيين. يعتقد يانغ غوانغ أن سيناريوهات التطبيق المعقدة لمركبات الطاقة الجديدة تحدد أن صماماتها يجب ألا تتمتع بالوظائف الأساسية للصمامات الصناعية التقليدية فحسب، بل يمكنها أيضًا تحمل تحديات مثل درجات الحرارة المرتفعة والبرد الشديد والقلويات المالحة والاهتزاز والارتفاع. يدور تيار الحمل الكامل-الكامل-عالي التردد ويؤثر، ويمكنه قطع الدائرة القصيرة اللحظية بسرعة، وهو منتج خفيف الوزن.
واستجابة لهذه المتطلبات، قامت DISSMANN FUSE بإجراء عمليات بحث وتطوير واختبار متكررة وعدد كبير من اختبارات الموثوقية وتوازن مؤشرات الأداء المختلفة. وأخيرًا، تستمر منصهرات السيارات-في النضج حتى تلبي المتطلبات ويمكن طرحها في السوق. ومع ذلك، قال يانغ غوانغ أيضًا أن منتجات DISSMANN FUSE لا تزال لديها مجال للتحسين. بالنسبة له، المنتجات ليست الأفضل، بل هي الأفضل والأكثر اكتمالًا.
يضمن الفراغ الطبقي قدرة إطفاء القوس، بحيث يمكن قطع التيار بسرعة
من المفهوم أنه عندما يكون المصهر على وشك الانكسار، فمن السهل أن يسبب الانحناء. في هذا الوقت، لا يزال التيار يمر، الأمر الذي لا يستمر في تعريض سلامة الدائرة للخطر فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى توليد درجة حرارة عالية وينتج تفاعلًا متسلسلًا. صرح يانغ غوانغ لمراسل شبكة موارد المركبات الكهربائية أن طاقة التيار المستمر في مركبات الطاقة الجديدة تختلف عن طاقة التيار المتردد المستخدمة في المنزل. قدرتها على الانحناء أقوى، وكلما زاد الجهد الكهربي، زادت قدرة الانحناء. بأخذ جهد 1000VDC كمثال، يمكن أن تصل مسافة الانحناء إلى مترين. إن القدرة القوية لرسم قوس التيار المستمر تطرح أيضًا متطلبات أعلى لإطفاء القوس لدوائر مركبات الطاقة الجديدة. ولذلك، فإن مادة وهيكل المصهر القياسي للمركبة مهمان للغاية. لهذا السبب، تعتمد منتجات الصمامات DISSMANN-FUSE مواد إطفاء القوس المنصهرة والمركبة التي تم تطويرها بنفسها، ويتم تشكيل بيئة تشبه الفراغ- في تجويف المصهر من خلال عملية تصلب خاصة لضمان تأثيرات إطفاء القوس الموثوقة والسريعة.
رقابة صارمة على الجودة وصنع منتجات الصمامات بالرهبة
يعد الاختبار المتكرر مرحلة حتمية للمصهر بدءًا من البحث والتطوير وحتى إطلاقه في السوق. في نظر يانغ غوانغ، يعد الاختبار المتكرر والتحقق من مؤشرات المنتج أحد أهم الروابط لضمان جودة المنتج. يعتقد يانغ غوانغ أنه يجب أن يشعر بالرهبة من مثل هذا المنتج الذي يتضمن سلامة حياة المستخدم. هذه هي المرة الأولى التي يشهد فيها فشل منتج معيب في موقع الاختبار ليمنح نفسه اليقظة. وهو أيضًا فشل كل اختبار في مرحلة التطوير. التصور الذي سيتم إنشاؤه بعد المنتج.
من أجل ضمان جودة المنتج، قامت DISSMANN FUSE بتطوير أو شراء عدد كبير من معدات الاختبار، وأنشأت -مختبرًا شاهدًا تابعًا لجهة خارجية للصمامات مرخصًا من UL وTUV لإجراء اختبارات موثوقة وموضوعية والتحقق من المنتجات بشكل مستمر. بالإضافة إلى إجراء عدد كبير من الاختبارات وعمليات التحقق في المختبرات الداخلية، يقوم معهد شنغهاي للطاقة الكهربائية المعتمد، ومعهد Guang'an، ومعهد Suko، ومركز اختبار الأجهزة الكهربائية ذات الجهد المنخفض في Zhejiang والمختبرات الأخرى- بإعادة التحقق من المؤشرات الرئيسية المختلفة حتى يتم تحقيق مؤشرات المنتج بشكل حقيقي. موثوقة وناضجة ومن ثم يتم تسويقها.
وبسبب هذا النوع من الرهبة على وجه التحديد، قامت DISSMANN FUSE بتطوير الصمامات الكهروضوئية منذ عام 2012، وتطوير صمامات مركبات الطاقة الجديدة في عام 2013. ولم تطلق منتجاتها رسميًا حتى عام 2016 لفرض السوق. أتمنى أن تساعد صمامات علامتنا التجارية الصينية في التطوير النشط لصناعة سيارات الطاقة الجديدة في الصين بأداء عالي التكلفة، وجلب المجد للبلاد!
إن تطوير مركبات الطاقة الجديدة يدخل صناعة السيارات في الصين إلى مرحلة جديدة من التطور. إن إنشاء لوائح فنية عالمية بشأن سلامة المركبات الكهربائية يعني أنه قد تم تشكيل النظام القياسي لمركبات الطاقة الجديدة بشكل أساسي، كما دخلت صناعة مركبات الطاقة الجديدة أيضًا مرحلة جديدة-عصر مركبات الطاقة الجديدة 2.0. المؤتمر البيئي لصناعة مركبات الطاقة الجديدة في الصين (تشنغتشو) الذي استضافته شبكة موارد المركبات الكهربائية. سيناقش هذا المؤتمر موضوع "عصر مركبات الطاقة الجديدة 2.0" ونتطلع إلى مشاركتكم. في عصر مركبات الطاقة الجديدة 2.0، أود أن أرافقكم طوال الطريق.