كما نعلم جميعًا ، فإن قدرة كسر المصهر هي مؤشر أمان ، بغض النظر عن أدائه الكهربائي. لذلك ، غالبًا ما يتم تجاهله من قبل الشركات المصنعة والمستخدمين. بعض الناس لا يعرفون حتى ما إذا كانت هناك مؤشرات فنية مثل قدرة كسر الصمامات. اليوم ، سأشرح الفرق بين قدرة كسر الصمامات العالية الكسر والصمام المنخفض.
كعنصر أمان ، يحتاج المصهر إلى ضمان سلامة الدائرة والعناصر الأخرى في الدائرة في أي وقت. بادئ ذي بدء ، يمكننا التأكد من أننا آمنون بدرجة كافية في جميع الظروف ، خاصة أثناء تشغيل الصمامات ، بما في ذلك القوس المستمر ، وإعادة التوصيل ، والاحتراق ، والرش ، والانفجار. قدرة الكسر هي مؤشر يعكس قدرة ضمان الصمامات.
وحدة المعلمة لسعة كسر الصمامات هي الأمبير ، مما يعني أن المصهر يمكنه عزل التيار الأقصى للدائرة بأمان. أي ، طالما أن التيار الزائد في الدائرة لا يتجاوز سعة عزل المصهر ، يمكن للمصهر قطع التيار بأمان دون أي ظاهرة غير آمنة. على العكس من ذلك ، يمكن أن يقطع المصهر تيار الدائرة ، لكن قدرة القطع ليست مؤشراً محتملاً ، لأنها قد لا تضمن السلامة المطلقة.
بالنسبة للصمامات الأنبوبية الصغيرة ذات المواصفات الأوروبية ، تتمتع الصمامات الأنبوبية الصغيرة من نفس الحجم والشكل بقدرة كسر للصمامات عالية التكسير والصمامات المنخفضة التكسير. يمكن أن تصل قدرة كسر المصهر العالي التكسير إلى 1500 أمبير ، ويمكن أن تصل قدرة كسر المصهر المنخفض إلى 10 أضعاف التيار المقدر أو 35 أمبير. 10000 أمبير عند 125 فولت و 35-1500 أمبير عند 250 فولت (اعتمادًا على المواصفات الحالية المقدرة للمصهر).
في الوقت الحاضر ، يمكن أن تصل الصمامات من سلسلة HEV و MEV التي تنتجها شركتنا إلى AC100KA و DC50KA بأعلى قدرة للتقسيم ، مع حجم صغير ، وسرعة اندماج ، ومنخفضة I ² t. موثوقية عالية وخصائص أخرى. إنها مناسبة للدائرة القصيرة والحماية الاحتياطية لمحول التردد ، والمعدل ، والعاكس ، وإمدادات الطاقة المختلفة وغيرها من معدات أشباه الموصلات ، وكذلك بطارية الطاقة ، والمحرك ، والمكثف ، والأسلاك وغيرها من المعدات والأجهزة. علاوة على ذلك ، تتمتع بمقاومة جيدة للاهتزاز ومثبط للهب ، وهي مناسبة للنقل بالسكك الحديدية والمركبات ذات المحركات وتطبيقات بيئة الاهتزاز الأخرى ، خاصة بالنسبة لصمامات حماية ماس كهربائى للسيارات الكهربائية النقية والمركبات الكهربائية الهجينة ، ويمكن أن توفر قواعد الصمامات المخصصة خصيصًا لـ البيئة القاسية للمركبات.