في سوق سيارات الطاقة الجديدة ، تعد خلايا الوقود طريقًا تقنيًا موازًا للسيارات الكهربائية النقية. يعتقد Zhongjin Dianqing أنه على الرغم من أن بطاريات الليثيوم يمكن أن تلبي بالفعل احتياجات التحمل الأساسية لسيارات الركاب ، إلا أنها لا تزال تعتقد أن خلايا وقود الهيدروجين تتمتع بمزايا أكبر في التحمل.
في الوقت الحاضر ، كانت خلايا وقود الهيدروجين هي الأولى التي تستخدم في المركبات التجارية ، وخاصة في مجال الشاحنات الثقيلة. تمتلك شركة Meijin Energy's Flying Spur و Jiangling Heavy Duty Truck و FAW Jiefang و Dongfeng Group تخطيطات.
في الآونة الأخيرة ، استثمرت SAIC Hongyan Automobile وشركات أخرى أكثر من 2 مليار يوان ، أطلق العالم&# 39 ؛ أول مشروع سلسلة صناعة الشاحنات الثقيلة للطاقة الهيدروجينية 10000 مركبة رسميًا ، مما يعزز التطوير المتعمق لطاقة الهيدروجين في مجال الشاحنات الثقيلة.
بالإضافة إلى ذلك ، تستمر السياسات في تعزيز تطوير خلايا وقود الهيدروجين ، وقد أصدرت المقاطعات خططًا مكثفة للطاقة الهيدروجينية. وفقًا للخطة ، ستدخل مركبات الهيدروجين في مقياس 100000 مركبة بحلول عام 2025 ، وستتجاوز محطات التزود بالوقود الهيدروجين 100.
وفرة الصمامات ، يغطي خط الإنتاج جميع المجالات ذات الصلة لمركبات الطاقة الجديدة (حزمة ، PDU ، BDU ، التحكم الكهربائي ، المحرك ، MSD ، تسخير الأسلاك ذات الجهد المنخفض) ، نظام الشحن ووحدة الشحن ، صندوق تقاطع الطاقة الشمسية الكهروضوئية الكهروضوئية ، العاكس الكهروضوئي ، UPS مزود الطاقة ، مزود طاقة الاتصالات 5G ، قابس BS UK ، لوحة تحكم الأجهزة الكهربائية المنزلية ، مزود طاقة محرك الإضاءة وما إلى ذلك.
إذا كان لديك أي استفسار حول الاقتباس أو التعاون ، فلا تتردد في مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني علىهولي@ delfuse.com