تحديد المواد للصمامات الشائعة من أجل تحسين كفاءة أعمال الصيانة في الموقع ، وفقًا لمتطلبات الدليل ، يمكن التعرف بسرعة على الصمامات المكونة من أربع مواد من خلال المظهر في مستودع مواد الطيران ، وهي النحاس (مواصفات قطر واحد) ، سبائك الفولاذ المقاوم للصدأ والنيكل والكادميوم (القطر هناك أربعة مواصفات ، المظهر رمادي غامق) ، مادة سبائك الفولاذ المقاوم للصدأ (مواصفات قطر واحد) ، مادة الفولاذ المقاوم للصدأ (مواصفات قطران).
خصائص المواد المختلفة كالتالي:
أ. عادة ما تستخدم الصمامات النحاسية في المناطق التي قد يكون لها توصيل حالي. والسبب هو أن مقاومة النحاس صغيرة ، وبالتالي فإن التوصيل الحالي جيد. إذا حدث التوصيل الحالي في المنطقة الكهربائية ، فإن المصهر النحاسي سوف يولد حرارة أقل ولن يتسبب في ارتفاع درجة الحرارة. الوضع المكسور. على العكس من ذلك ، إذا تم استخدام سبائك النيكل والفولاذ المقاوم للصدأ ومواد أخرى ، تكون المقاومة كبيرة ، وإذا كان هناك توصيل تيار في المنطقة الكهربائية ، فقد يسخن المصهر ، مما يؤدي إلى مخاطر ثانوية.
ب. عندما يتعلق الأمر بمناطق التآكل ودرجات الحرارة المرتفعة ، فإن الصمامات المصنوعة من سبائك النيكل والكادميوم من الفولاذ المقاوم للصدأ مطلوبة. مظهره رمادي غامق ويبدو أنه مطلي. تتميز بخصائص مقاومة درجات الحرارة العالية ومقاومة التآكل والصلابة العالية. يستخدم على نطاق واسع في كابينة THS ، كابينة APU ، منطقة المحرك ، منطقة معدات الهبوط ، أجزاء الفتحة ، نظام مصدر الهواء لتكييف الهواء ، النظام الهيدروليكي والأجزاء الأخرى ذات درجات الحرارة العالية ومصادر التآكل.
ج. عندما يتعلق الأمر بالمناطق شديدة التآكل ، فمن الضروري استخدام مصهرات الفولاذ المقاوم للصدأ ، والتي تتمتع بأعلى مقاومة للتآكل بين المواد الثلاثة ، لذلك فهي أكثر شيوعًا في مجالات مثل مكونات الوقود والمكونات الهيدروليكية.