عندما يتعلق الأمر بمركبات خلايا وقود الهيدروجين ، فإن التيار الرئيسي الحالي هو تقنية خلية وقود غشاء تبادل البروتون (PEMFC). يتكون نظامها عادة من كومة خلايا الوقود ، وخزان تخزين الهيدروجين ، وبطارية الطاقة ، ومحول خلية الوقود DC ، ووحدة التحكم في الطاقة ، ومحرك الطاقة.
تبلغ كثافة الطاقة الحالية لمكدس خلايا الوقود الرائد 3.1kW / L وإخراج أقصى يبلغ 114kW. نظرًا لأن جهد الخرج لكل خلية وقود هو 0 فقط. 6 ~ 0. 7 فولت ، يجب استخدامه مع محول زيادة التيار المستمر وبطارية طاقة. بحيث يمكن تكييف الجهد مع الجهد العالي 650 فولت لتشغيل محرك الطاقة. في الوقت نفسه ، على غرار بطارية الطاقة ، يلزم نظام إدارة البطارية BMS ، كما تحتاج خلية الوقود أيضًا إلى نظام مراقبة وإدارة دقيق FCMS ، والذي يمكنه ضبط المعلمات المتعلقة بالتفاعل بسرعة من خلال حالة التفريغ. من أجل تخزين الهيدروجين ، يتم استخدام خزان تخزين الهيدروجين السائل عالي الضغط 70 ميجا باسكال بشكل عام.
