في عام 1890 ، طرح المخترع والفيزيائي نيكولا تيسلا مفهوم الشحن اللاسلكي. على الرغم من أن رأيه كان ممكنًا من الناحية النظرية ، إلا أنه لم يتحقق بسبب الظروف المحدودة.
في عام 1978 ، وضع الأمريكي جورج بوجل سابقة الشحن اللاسلكي للسيارات الكهربائية.
في عام 1994 ، أعلنت شركة موراتا للتصنيع اليابانية&تحقيق الرنين المغناطيسي للاقتران.&مثل ؛
في عام 2007 ، نشر معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT) نتائج حققت بنجاح مسافة إرسال تزيد عن مترين.
في عام 2009 ، قامت شركة WiPower Corporation بصياغة معيار الرنين المغناطيسي"؛ A4WP"؛ الذي يدعم نقل الطاقة حتى 50 واط.
في عام 2010 ، صاغ اتحاد الطاقة اللاسلكية (WPC) معيار الحث المغناطيسي&مثل ؛ Qi&مثل ؛. معايير مطورة للمحطات الطرفية المتنقلة بقدرة 5 وات أو أصغر.
في عام 2012 ، أصدر معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات (IEEE) معيار الحث المغناطيسي PMA استنادًا إلى جمعية معايير IEEE (IEEE-SA) لتشكيل تحالف شؤون الطاقة (PMA).
وفرة الصمامات ، يغطي خط الإنتاج جميع المجالات ذات الصلة لمركبات الطاقة الجديدة (حزمة ، PDU ، BDU ، التحكم الكهربائي ، المحرك ، MSD ، تسخير الأسلاك ذات الجهد المنخفض) ، نظام الشحن ووحدة الشحن ، صندوق تقاطع الطاقة الشمسية الكهروضوئية الكهروضوئية ، العاكس الكهروضوئي ، UPS مزود الطاقة ، مزود طاقة الاتصالات 5G ، قابس BS UK ، لوحة تحكم الأجهزة الكهربائية المنزلية ، مزود طاقة محرك الإضاءة وما إلى ذلك.
في عام 2015 ، اندمجت PMA مع منظمة الشحن اللاسلكي A4WP لتصبح AirFuel Alliance (AFA) ، مما يعزز معيار الشحن اللاسلكي الموحد.
إذا كان لديك أي استفسار حول الاقتباس أو التعاون ، فلا تتردد في مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني على هولي@ delfuse.com