بشكل عام، تسمى السيارات التي تستخدم نوعين مختلفين أو أكثر من الطاقة بالمركبات الهجينة. على سبيل المثال، يوفر المزيج المشترك بين محرك الاحتراق الداخلي والمحرك الكهربائي الطاقة للسيارة عندما تكون السرعة منخفضة، وعند الحاجة إلى التسارع، يبدأ المحرك بالتدخل في الطاقة الكهربائية.
النماذج التمثيلية في هذا الصدد هي بريوس من تويوتا وسيفيك من هوندا. فهي لا يمكنها تقليل استهلاك الوقود وتوفير الطاقة وحماية البيئة فحسب، بل يمكنها أيضًا التوافق مع الاتجاه الحالي لتطوير السيارات.
تعد حماية البيئة أكبر ميزة للسيارات الكهربائية الهجينة مقارنة بمركبات الوقود. تعد المحركات الكهربائية أنظف نسبيًا، كما تتمتع المركبات الكهربائية الهجينة بكفاءة أعلى في استهلاك الوقود. وفي ظل نفس استهلاك الوقود، يمكن للسيارات الكهربائية الهجينة القيادة لمسافة أطول.
تُباع منصهرات DISSMANN في جميع أنحاء أسواق الصين وأوروبا والولايات المتحدة والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا. في الوقت الحاضر، عملائنا هم Apple، Microsoft، DELL، LG، Samsung، Siemens، Amphenol، BYD، CATL، Zotye Auto، Leadway Auto، إلخ.
والثاني هو ميزة استخدام التكلفة. ونظرًا لأن الطاقة الهجينة تقلل من استهلاك البنزين، فإنها توفر المزيد من تكاليف السيارات للمستخدمين وليس لها تأثير يذكر على ارتفاع أسعار النفط.
هذا هو في الواقع الهدف الأصلي للتصميم الهجين. عند القيادة في المناطق الحضرية في الأوقات العادية، يكون محرك الوقود التقليدي دائمًا في حالة احتراق غير كامل بسرعة منخفضة، الأمر الذي لا يولد تراكم الكربون فحسب، بل يزيد أيضًا من استهلاك الوقود. عند هذه النقطة، يتم الاستفادة من مزايا المحرك بالكامل.
يتمتع المحرك بالقدرة على السير جنبًا إلى جنب، ولا يهتم تمامًا بحالة التوقف في البداية-في المناطق الحضرية لعدة مرات، وتكون استجابة الخانق مباشرة للغاية، وهو أفضل تكوين في ظل السرعة المنخفضة.
وبطبيعة الحال، كل شركة سيارات لديها اعتبارات مختلفة لحجم المحرك. إذا كانت هناك حاجة إلى التمعج بسرعة منخفضة فقط، فيمكن تحويل المحرك إلى حجم صغير جدًا. إذا كنت تريد المزيد من السرعة، يمكنك التبديل إلى محرك أكبر، مثل الأكورد.
إذا كان لديك أي استفسار حول الاقتباس أو التعاون، فلا تتردد في مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني علىهولي@delfuse.com