طاقة الهيدروجين ليست جديدة على الإطلاق. تم نقله إلى القمر بواسطة أبولو مع الهيدروجين السائل والأكسجين ، لتوليد الكهرباء للأدوات والمياه لرواد الفضاء للشرب.
كنت أعمل في شركة UTC-Shell ، المشروع المشترك الذي يصنع خلايا الوقود لمركبة الفضاء الأمريكية. من أواخر التسعينيات حتى 2005 و 2006 ، أنفقت الولايات المتحدة مليارات الدولارات على أبحاث خلايا الوقود وتطويرها. أتذكر في عام 2003 ، قال الرئيس بوش في خطابه عن حالة الاتحاد إنه سيعلن عن خطة لوزارة الطاقة لإنفاق مليارات الدولارات لتطوير مركبات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين ، وأنه خلال 15 عامًا سيقود كل أمريكي سيارة مع بخار الماء في الخلف. حتى الآن ، ربما يوجد أكثر من 30000 خلية وقود في العالم وأقل من 10000 في الولايات المتحدة. تم بيع ما يزيد قليلاً عن 1900 سيارة هيدروجين في جميع أنحاء العالم العام الماضي ، ولم تبيع تويوتا الكثير منها.
لماذا لم يتم تصنيع مركبات خلايا الوقود ، المعروفة أيضًا باسم مركبات الهيدروجين؟ السبب الأساسي هو أن الهيدروجين ليس مناسبًا لنا جميعًا كناقل للطاقة. كثير من الناس يخطئون في هذا المجال ، وحتى وسائل الإعلام تبالغ في أن&مثل ؛ الهيدروجين هو مصدر الطاقة النهائي للبشرية&مثل ؛ وهي ليست صارمة. الهيدروجين ليس مصدر طاقة أساسيًا ، ولكنه مصدر طاقة ثانوي ، أو بالأحرى ناقل للطاقة. لا توجد مناجم هيدروجين في العالم. لدينا حقول فحم ، وحقول نفط ، وغاز ، ولكن ليس لدينا حقول هيدروجين. يتكون الهيدروجين ، مثل الكهرباء والميثانول ، من مصادر أخرى للطاقة ، ولكن بصفته ناقلًا لا يحتوي على كثافة الطاقة أو النقل عبر خطوط الأنابيب أو مزايا التخزين طويلة الأجل للطاقة السائلة.
تباع DISSMANN Fuses في جميع أنحاء أسواق الصين وأوروبا والولايات المتحدة والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا. في الوقت الحالي ، عملائنا هم Apple و Microsoft و DELL و LG و Samsung و Siemens و Amphenol و BYD و CATL و Zotye Auto و Leadway Auto ، إلخ.
الهيدروجين غير مناسب كناقل للطاقة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى وجود العديد من الجوانب التي لا يمكن للبشر تغييرها. أولاً ، الهيدروجين هو أقل كثافة طاقة من حيث الحجم ، لذا كلما كان أكبر كان ذلك أفضل. يرتكب الكثير من الناس الخطأ المفاهيمي بقولهم أن الهيدروجين هو الأكثر كثافة للطاقة ، وهو نصف صحيح. يحتوي الهيدروجين على أعلى كثافة طاقة لكل كيلوغرام. ولكن عندما يتعلق الأمر بالسيارات ، فليس من المنطقي التحدث عن المتر المكعب أو الكيلوغرام. إذا تم تحويلها إلى نفس مفهوم الطاقة ، فإن كثافة طاقة حجمها تكون ضئيلة (الشكل 2). من أجل زيادة كثافة الطاقة الحجمية ، يجب زيادة الضغط. في الوقت الحاضر ، تبلغ جميع صهاريج تخزين الهيدروجين في مركبات خلايا الوقود الهيدروجينية 350 كجم و 700 كجم من الغلاف الجوي. يجب أن تكون صهاريج تخزين الهيدروجين ذات التصميمات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ سميكة جدًا لأن الضغط مرتفع جدًا. يعرف أي شخص درس العلوم والتكنولوجيا أن معدات الضغط العالي بضغط 700 كيلوغرام ليس من السهل تصنيعها.
إذا كان لديك أي استفسار حول الاقتباس أو التعاون ، فلا تتردد في مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني على هولي@ delfuse.com