إزالة الكربون من الطائرات بطيئة
لطالما كانت صناعة الطيران واحدة من أصعب وأبطأ الصناعات لإزالة الكربون. على الرغم من أن انبعاثات غازات الاحتباس الحراري الناتجة عن رحلات الطيران تمثل حصة منخفضة نسبيًا من إجمالي الانبعاثات العالمية ، إلا أن الصناعة بحاجة ماسة إلى استراتيجية موثوقة وجديرة بالثقة لإزالة الكربون.
وفقًا لبيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) ، تمثل صناعة الطيران حاليًا 2.5 ٪ من الانبعاثات العالمية وتتزايد عامًا بعد عام. في عام 2019 ، بلغ إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للطيران التجاري العالمي 918 مليون طن ، بزيادة قدرها 29٪ عن عام 2013. إذا استمرت حركة الركاب في النمو بالمعدل الحالي ، فإن معدل نمو انبعاثات الطيران في الثلاثين عامًا القادمة سيكون أكثر من ثلاثة أضعاف أن الفترة 1990-2019.
تحقيقا لهذه الغاية ، أعلن اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) في أكتوبر أنه يخطط لتحقيق صافي انبعاثات صفرية للصناعة بحلول عام 2050. في الواقع ، تتمثل أكبر صعوبة في إزالة الكربون عن صناعة الطيران في كيفية تقليل البصمة الكربونية بينما تستمر حركة الركاب في النمو. يتوقع اتحاد النقل الجوي الدولي أنه بحلول عام 2050 سيكون هناك 10 مليارات شخص يستقلون الطائرات كل عام.
وفرة الصمامات ، يغطي خط الإنتاج جميع المجالات ذات الصلة لمركبات الطاقة الجديدة (حزمة ، PDU ، BDU ، التحكم الكهربائي ، المحرك ، MSD ، تسخير الأسلاك ذات الجهد المنخفض) ، نظام الشحن ووحدة الشحن ، صندوق تقاطع الطاقة الشمسية الكهروضوئية الكهروضوئية ، العاكس الكهروضوئي ، UPS مزود الطاقة ، مزود طاقة الاتصالات 5G ، قابس BS UK ، لوحة تحكم الأجهزة الكهربائية المنزلية ، مزود طاقة محرك الإضاءة وما إلى ذلك.
إذا كان لديك أي استفسار حول الاقتباس أو التعاون ، فلا تتردد في مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني على هولي@ delfuse.com