مع تطور صناعة السيارات، أصبح لدى الناس متطلبات أعلى وأعلى لأداء السيارات. كان من الصعب على الأنظمة الكهربائية والميكانيكية التقليدية للسيارات تلبية المتطلبات الصارمة المتزايدة بشأن الحفاظ على طاقة السيارات ولوائح الانبعاثات والسلامة. بما أن البطارية التي لا غنى عنها، والمولدات، وبادئ التشغيل، والإضاءة، والإشارة، والأدوات، وأجهزة الإنذار وغيرها من الأجهزة الكهربائية التقليدية للسيارات قد شهدت أيضًا تغيرات هائلة، وخاصة التطبيق الواسع النطاق لتكنولوجيا التحكم الإلكتروني في صناعة السيارات، مما يجعل النظام الكهربائي للسيارات أكثر وأكثر تعقيدًا، ويتطور نحو اتجاه الإلكترونيات والتكامل والذكاء.
يمكن تقسيم المعدات الكهربائية للسيارات إلى مصدر الطاقة، والتشغيل، والإشعال، والإضاءة والإشارة، والأداة والإنذار، وجهاز التحكم الإلكتروني، والجهاز المساعد وأجزاء أخرى وفقًا للوظائف. يتكون نظام إمداد الطاقة من البطارية، والمولد، والمنظم، ومؤشر حالة العمل [مقياس التيار الكهربائي، مؤشر الشحن]. وتتمثل وظيفتها في توفير طاقة التيار المستمر ذات الجهد المنخفض- للمعدات الكهربائية للمركبة بأكملها. تشتمل خطوط السيارة بأكملها بشكل أساسي على صندوق التوصيل المركزي، وجهاز الأمان، والمرحل، ومفتاح التحكم، والأسلاك والموصلات، وما إلى ذلك.
صندوق التوصيل المركزي في السيارة يعادل مركز النقل لكهرباء السيارة. تمر عبره جميع الخطوط الموجودة في السيارة تقريبًا. يتم تثبيت بعض الصمامات والمرحلات عليه. عندما نبحث عن العيوب، فإن أول مكان نبحث فيه هو أيضًا. الصمامات هي أجهزة حماية السلامة للدوائر الكهربائية والمعدات الكهربائية. عند زيادة تحميل الخط بحمل ثقيل أو زيادة تيار الدائرة القصيرة-، يتم تفجير المصهر لقطع التيار وحماية الدائرة والكهرباء.