يشمل نظام طاقة السيارة الكهربائية بشكل أساسي بطارية الطاقة ونظام إدارة البطارية وشاحن على متن الطائرة ومصدر طاقة إضافي
1. بطارية الطاقة
بطارية الطاقة هي مصدر الطاقة للسيارة الكهربائية وجهاز تخزين الطاقة. في الوقت الحاضر ، تستخدم المركبات الكهربائية النقية بشكل أساسي بطاريات أيونات الليثيوم ، بما في ذلك بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم وبطاريات المواشي ثلاثية الليثيوم أيون.
2. نظام إدارة البطارية
يراقب نظام إدارة البطارية استخدام بطارية الطاقة في الوقت الفعلي ، ويكشف الجهد الطرفي ، والمقاومة الداخلية ، ودرجة الحرارة ، وتركيز إلكتروليت البطارية ، والطاقة المتبقية للبطارية ، ووقت التفريغ ، وتفريغ التيار أو عمق التفريغ لبطارية الطاقة ، وينظم درجة الحرارة حسب متطلبات طاقة البطارية على درجة الحرارة المحيطة. يتم منع بطارية الطاقة من الشحن الزائد والتفريغ الزائد عن طريق التحكم في الحد الحالي والعرض والمعلمات ذات الصلة بالإنذار. تتدفق إشاراتها إلى النظام الإضافي وتعرض المعلومات ذات الصلة على أداة التجميع حتى يتمكن السائق من فهم معلومات السيارة في أي وقت.
3. على متن شاحن ومصدر طاقة مساعد
الشاحن الموجود على اللوحة هو نظام يحول نظام إمداد الطاقة بالشبكة إلى متطلبات شحن بطارية الطاقة ، أي يحول التيار المتردد (220 أو 380) إلى الجهد المقابل (240 ~ 410 فولت) تيار مستمر ، ويتحكم في تيار الشحن الخاص به مطلوب (بشكل عام 10 أمبير أو 16 أمبير للشحن المنزلي). مصدر الطاقة الإضافي هو بشكل عام مصدر طاقة منخفض الجهد 12 فولت أو 24 فولت تيار مستمر ، والذي يستخدم بشكل أساسي لتوجيه الطاقة ، وتنظيم قوة الكبح والتحكم فيها ، والإضاءة ، وتكييف الهواء ، والنوافذ الكهربائية وغيرها من الأغراض المساعدة.